Testspiegel
Yamaha: XS 750
Die Verwandlung einer betagten XS 750 in einen reduzierten Tracker geht weiter. Doch bevor das Bike eine coole Gestalt annehmen kann, muss es zunächst mal Federn lassen.
KTM: 390 Duke
A2 heißt die Führerschein-Formel für Ein- und Aufsteiger. Wir haben uns drei Vertreter des Genres herausgepickt, die A2-Fahrfreuden ganz unterschiedlich interpretieren.
HONDA: CB500F
A2 heißt die Führerschein-Formel für Ein- und Aufsteiger. Wir haben uns drei Vertreter des Genres herausgepickt, die A2-Fahrfreuden ganz unterschiedlich interpretieren.
Triumph: Street Twin
A2 heißt die Führerschein-Formel für Ein- und Aufsteiger. Wir haben uns drei Vertreter des Genres herausgepickt, die A2-Fahrfreuden ganz unterschiedlich interpretieren.
Triumph: Thruxton 900
Mit der Thruxton 900 stellte uns Triumph 2004 einen zeitlos schönen Café Racer vor. Das Retro-Bike hat das Zeug zum Sammlerstück.
KTM: 790 Duke
Das Segment der gehobenen Mittelklasse mit Kawas Z900, der brandneuen KTM 790 Duke und der neuen Yamaha MT-09 SP setzt ein Zeichen in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis.
Kawasaki: Z900
Das Segment der gehobenen Mittelklasse mit Kawas Z900, der brandneuen KTM 790 Duke und der neuen Yamaha MT-09 SP setzt ein Zeichen in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis.
Yamaha: MT-09 SP
Das Segment der gehobenen Mittelklasse mit Kawas Z900, der brandneuen KTM 790 Duke und der neuen Yamaha MT-09 SP setzt ein Zeichen in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis.
Kawasaki: Z800
Fahrspaß, Leistung, Handling alles andere als mittelprächtig. Kawasaki Z800, Suzuki GSR750 und Yamaha FZ8 im Gebrauchtkauf-Check.
Suzuki: GSR750
Fahrspaß, Leistung, Handling alles andere als mittelprächtig. Kawasaki Z800, Suzuki GSR750 und Yamaha FZ8 im Gebrauchtkauf-Check.
Yamaha: FZ8
Fahrspaß, Leistung, Handling alles andere als mittelprächtig. Kawasaki Z800, Suzuki GSR750 und Yamaha FZ8 im Gebrauchtkauf-Check.
BMW: R100
Mit der »Spandau/Geländesport« erinnert Classic by Wunderlich an die ganz frühen Anfänge der GS-Historie. Und lädt damit zu individuellem Motorradbau ein.
Honda: CBR1000RR Fireblade
In der allgemeinen Wahrnehmung führt die Basisversion der CBR1000RR Fireblade gegenüber der SP-Variante ein Schattendasein - zu Recht?
MV Agusta: Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Die krisengebeutelte Premiummarke MV Agusta meldet sich mit einer Weltneuheit zurück: »Smart Clutch System« nennt sich die Automatik-Kupplung, die wir rund um Varese testen durften.
Yamaha: Tracer 900/GT
Yamaha schärft die Touring-Performance der überarbeiteten Tracer 900 und fügt in Form der 900GT eine Premium-Variante hinzu.
BMW: F 800 GS Adventure
Obwohl die F 800 GS Adventure im Schatten der dicken Boxer steht, erfreute sie sich bei der Testmannschaft höchster Beliebtheit und spulte im Nu 20.000 Kilometer runter.
Honda: CBF600
Ein, zwei oder vier Zylinder, alle preiswert: Honda CBF600, Kawasaki ER-6n und KTM 390 Duke im Porträt.
Kawasaki: ER-6n
Ein, zwei oder vier Zylinder, alle preiswert: Honda CBF600, Kawasaki ER-6n und KTM 390 Duke im Porträt.
KTM: 390 Duke
Ein, zwei oder vier Zylinder, alle preiswert: Honda CBF600, Kawasaki ER-6n und KTM 390 Duke im Porträt.
Suzuki: GSX-S750
Zwischen Triumphs Mittelklasse-Topmodell Street Triple RS und Suzukis GSX-S750 liegt ein Preisunterschied von knapp 3000 Euro. Ob der Fahrspaß um das gleiche Maß differiert?
Triumph: Street Triple RS
Zwischen Triumphs Mittelklasse-Topmodell Street Triple RS und Suzukis GSX-S750 liegt ein Preisunterschied von knapp 3000 Euro. Ob der Fahrspaß um das gleiche Maß differiert?
Yamaha: XS 750 Tracker
Der Tracker ist fertig. Doch das Getriebe mag den 2. Gang nicht, die Arbeit an der XS nimmt also kein Ende. Willkommen im Schrauber-Alltag ...
Yamaha: MT-10 SP
Yamaha stellt mit der SP-Version der MT-10 eine technisch aufgewertete Variante zur Seite, die vor allem Elektronikfreunde begeistern dürfte.
Aprilia: RX 125
Zum aufrechten Einstieg lockt Aprilia Motorrad-Novizen mit seinen Modellen SX/RX 125 auf den Asphalt sowie abseits davon, wobei »S« die Supermoto und »R« die Enduro kennzeichnet.
Aprilia: SX 125
Zum aufrechten Einstieg lockt Aprilia Motorrad-Novizen mit seinen Modellen SX/RX 125 auf den Asphalt sowie abseits davon, wobei »S« die Supermoto und »R« die Enduro kennzeichnet.
BMW: R nineT
BMW R nineT, Honda CB1000R und Kawasaki Z900RS im old-fashioned Outfit sind nicht nur nett anzuschauen, sondern dank moderner Technik auch Kurven-Freunde. Jede auf ihre eigene Art.
Honda: CB1000R
BMW R nineT, Honda CB1000R und Kawasaki Z900RS im old-fashioned Outfit sind nicht nur nett anzuschauen, sondern dank moderner Technik auch Kurven-Freunde. Jede auf ihre eigene Art.
Kawasaki: Z900RS
BMW R nineT, Honda CB1000R und Kawasaki Z900RS im old-fashioned Outfit sind nicht nur nett anzuschauen, sondern dank moderner Technik auch Kurven-Freunde. Jede auf ihre eigene Art.
Honda: CB1000R
Keine Angst, die kann mehr als nur spielen! Hondas große Power-Naked CB1000R drückt trotz ihrer bekannt alltagstauglichen Auslegung nicht nur optisch Streetfighter-Potenzial auf die Straße.
BMW: R 100 RS
Wenn man Motorräder umbaut, gehen einem die Ideen einfach nicht aus. Zumal dann nicht, wenn man immer wieder neue Anregungen bekommt …
Honda: Gold Wing GL 1800
Honda hat die Gold Wing technisch wie optisch runderneuert. Die neue GL1800 präsentiert sich kompakter, leichter und moderner, aber weiterhin mit einzigartigem Sechszylinder-Boxer.
Yamaha: XS 750
Nach Monaten der Destruktion geht es nun an den Neuaufbau des XS-750-Trackers mit renovierten Teilen. So w?chst endlich wieder zusammen, was zusammengeh?rt ? nur halt anders ...