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Testspiegel

2869 Artikel gefunden

Datum:

Ausgabe: 2017/3
GS-Familie wächst

BMW: R 1200 GS/Rallye

Mit der neuen R 1200 GS, deren optisch gepimpter »Exclusive«-Variante und der Offroad-orientierten »Rallye« geht die Münchner Erfolgs-Story weiter.

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Ausgabe: 2017/3
Scharfer Wind

Suzuki: GSX-S750

Stärker, leichter, sportlicher! Mit der GSX-S750 schickt Suzuki ein massiv verschärftes Mittelklasse-Naked-Bike ins Rennen. Die Chancen für den Landstraßenpokal stehen gut, dieSchwächen des beliebten Vormodells sind Geschichte.

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Ausgabe: 2017/3
Geschärfte Feuerklinge

Honda: CBR 1000 RR Fireblade/SP

Das Warten hat ein Ende: Auf dem GP-Kurs von Portimão stellt sich Hondas brandneue CBR1000RR Fireblade der 13. Generation zum ersten Roll-out.

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Ausgabe: 2017/3
Begehrter Hooligan

Triumph: Speed Triple 1050

Der unverschämt gut aussehende Rabauke von nebenan, mit Dauergrinsen und im Muscle-Shirt – die Speedy 1050, so wie ihre Fans sie lieben.

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Ausgabe: 2017/3
Wüster Schlitten

Ducati: Scrambler Desert Sled

Scrambeln bedeutet in Italien scheinbar »Dreck fressen«. Wir wollten mit der neuen Scrambler Desert Sled von Ducati ordentlich Staub aufwirbeln, das Wetter spielte aber nicht mit.

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Ausgabe: 2017/10
Nackte Riesen

Honda: CB 1300

Drei feine Neoklassiker mit fettem Vierzylinder: Honda CB1300, Suzuki GSX1400 und Yamaha XJR1300 im Porträt.

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Ausgabe: 2017/10
Nackte Riesen

Suzuki: GSX1400

Drei feine Neoklassiker mit fettem Vierzylinder: Honda CB1300, Suzuki GSX1400 und Yamaha XJR1300 im Porträt.

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Ausgabe: 2017/10
Nackte Riesen

Yamaha: XJR1300

Drei feine Neoklassiker mit fettem Vierzylinder: Honda CB1300, Suzuki GSX1400 und Yamaha XJR1300 im Porträt.

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Ausgabe: 2017/10
Italo-Western

Harley Davidson: Iron 883

Wir haben die Pferde gesattelt und die Harley-Davidson Iron 883 gegen die neue Moto Guzzi V9 Roamer antraben lassen.

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Ausgabe: 2017/10
Italo-Western

Moto Guzzi: V9 Roamer

Wir haben die Pferde gesattelt und die Harley-Davidson Iron 883 gegen die neue Moto Guzzi V9 Roamer antraben lassen.

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Ausgabe: 2017/10
Inline Fo(u)r Ever

Honda: CB650F

Mit der aktuellen, deutlich überarbeiteten CB650F hält Honda auch in der Mittelklasse den Reihenvierzylinder in Ehren.

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Ausgabe: 2017/1
90, 65, 75 …

Aprilia: Tuono V4 1100 RR Factory

… nein, das sind nicht die Maße der letzten Miss Sprockhövel. Die Zahlenkombination steht für die unterschiedlichen V-Triebwerkskonfigurationen der Ducati Monster 1200 R, Aprilia Tuono V4 1100RR Factory und KTM 1290 Super Duke R, die zum European Sound Contest aufspielen.

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Ausgabe: 2017/1
90, 65, 75 …

Ducati: Monster 1200 R

… nein, das sind nicht die Maße der letzten Miss Sprockhövel. Die Zahlenkombination steht für die unterschiedlichen V-Triebwerkskonfigurationen der Ducati Monster 1200 R, Aprilia Tuono V4 1100RR Factory und KTM 1290 Super Duke R, die zum European Sound Contest aufspielen.

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Ausgabe: 2017/1
90, 65, 75 …

KTM: 1290 Super Duke R

… nein, das sind nicht die Maße der letzten Miss Sprockhövel. Die Zahlenkombination steht für die unterschiedlichen V-Triebwerkskonfigurationen der Ducati Monster 1200 R, Aprilia Tuono V4 1100RR Factory und KTM 1290 Super Duke R, die zum European Sound Contest aufspielen.

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Ausgabe: 2017/1
Auf Kreuzfahrt

BMW: R 1200 RT

Wer nicht in der Aida-Kategorie, sondern auf Harmony-of-the-Seas-Niveau in See stechen will, hat wohl auch die R 1200 RT auf dem Radar.

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Ausgabe: 2017/1
Kulturgut

Ducati: Monster 1200/S

Optisch näher an der Ur-Monster und technisch gepimpt rollt die Ikone aus Bologna ins 24. Modelljahr. Wir sind das 2017er-Monster bereits gefahren.

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Ausgabe: 2017/5
Eine für alles

Honda: Crossdresser

Heute die sportliche Runde, am Wochenende auf Tour: Hondas hochgelegte VFR taugt für Feldweg, Kurvenhatz und Autobahn.

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Ausgabe: 2017/5
Reife Leistung

Kawasaki: Z1000SX

Kawasakis Z1000SX steht seit Markteinführung 2010 für die betont dynamische Art des Sporttourers. Neben umfangreicher Detailpflege ist die 2017er um ein modernes Elektronikpaket gereift.

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Ausgabe: 2017/5
Die Unverfälschte

Harley Davidson: Roadster XL1200CX

Als »puristische und schlanke Fahrmaschine« will Harley-Davidson den Roadster verstanden wissen. Damit dürfte sie all jene ansprechen, die der unvergessenen XR1200 nachtrauern.

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Ausgabe: 2017/5
Der den Max macht

Yamaha: TMAX

Yamahas TMAX gilt als sportliche Speerspitze des Rollerbaus. Mit der Neuauflage 2017 verwischt er die Grenzen zwischen Roller und Motorrad weiter.

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Ausgabe: 2017/7
Hindernisparcours

Triumph: Bonneville T120

Manchmal ist das Testen nicht so einfach. Im Fall der Triumph Bonneville T120 gestaltete sich der Testverlauf sogar eher wie ein Hindernisparcours.

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Ausgabe: 2017/7
Überraschungspakete

BMW: S 1000 R

Reihenvierzylinder oder V2 – BMW S 1000 R oder Ducati Monster 1200 S, die 2017er-Modelle erleichtern uns die Entscheidung nicht, locken doch beide mit tiefgreifenden Verbesserungen.

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Ausgabe: 2017/7
Überraschungspakete

BMW: Monster 1200 S

Reihenvierzylinder oder V2 – BMW S 1000 R oder Ducati Monster 1200 S, die 2017er-Modelle erleichtern uns die Entscheidung nicht, locken doch beide mit tiefgreifenden Verbesserungen.

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Ausgabe: 2017/7
Green Turismo

Kawasaki: Versys-X 300

Wirklich groß ist sie ja nicht, die neue Kawasaki Versys-X 300, deshalb muss es »Green« statt »Grand Turismo« heißen. Denn touren kann sie.

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Ausgabe: 2017/7
Kleines Donnerwetter!

Aprilia: Tuono 125

Aprilia lockt mit einer Miniaturausgabe der großen Tuono V4, der sie wie aus dem Gesicht geschnitten ist, Jugendliche aufs Motorrad.

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Ausgabe: 2017/7
Superbike fürs Jungvolk

Aprilia: RS 125

Aprilia lockt mit einer Miniaturausgabe der großen Tuono V4, der sie wie aus dem Gesicht geschnitten ist, Jugendliche aufs Motorrad.

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