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Testspiegel

2862 Artikel gefunden

Datum:

Ausgabe: 2017/4
Street auf Speed

Triumph: Street Triple RS

Der Baby-Hooligan rückt dem großen Vorbild Speed Triple mit mehr Hubraum mächtig auf den Pelz. Wie viel Speed in der Street steckt, haben wir mit dem Topmodell RS in Spanien getestet.

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Ausgabe: 2017/4
Im Zeichen des Zett

Kawasaki: Z900

Kawasaki setzt seine Modelloffensive fort und bringt mit der Z900 die Nachfolgerin der Z800. Was kann die Neue besser?

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Ausgabe: 2017/4
Bellissima

Ducati: SuperSport/S

2008 verschwand die Letzte aus den Preislisten, neun Jahre später ist die »SuperSport« wieder da. Wir hatten eine kurze Liaison mit der Schönen.

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Ausgabe: 2017/4
Traumzeitjäger

Suzuki: GSX-R 1000 R

So gut gelaunt habe ich Suzukis Entwicklermannschaft noch nie erlebt.Ich denke, sie weiß selbst, was gerade die meisten sagen, die Hamamatsusneue GSX-R1000R fahren konnten: ein ganz großer Wurf.

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Ausgabe: 2017/4
Das Werkzeug für alle Fälle

KTM: 1290 Super Adventure S

KTM stellt die Adventure-Familie für das Modelljahr 2017 neu auf. Mit der 1290 Super Adventure S haben wir schon eine Runde drehen können.

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Ausgabe: 2017/4
Schlankheitskur

Kawasaki: Ninja 650

Gegenüber der ER-6f hat ihre Nachfolgerin Ninja 650 satte 18 Kilo abgespeckt.Diätwahn oder Gewichtsreduktion mit positiven Auswirkungen?

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Ausgabe: 2017/4
Die Kilo-Gixxer-Story

Suzuki: GSX-R 1000

Heute sind die 1000er-Supersportler in aller Munde. Bei Suzuki begründete aber die GSX-R750 vor 32 Jahren die neue Ära der Supersportler. Ein waschechtesRace Bike für die Straße. Vom Grundgedanken also genau das, was heuer die brandneue GSX-R1000/R verkörpert.

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Ausgabe: 2017/4
Die Kilo-Gixxer-Story

Suzuki: GSX-R 1000

Heute sind die 1000er-Supersportler in aller Munde. Bei Suzuki begründete aber die GSX-R750 vor 32 Jahren die neue Ära der Supersportler. Ein waschechtesRace Bike für die Straße. Vom Grundgedanken also genau das, was heuer die brandneue GSX-R1000/R verkörpert.

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Ausgabe: 2017/4
Die Kilo-Gixxer-Story

Suzuki: GSX-R 1000

Heute sind die 1000er-Supersportler in aller Munde. Bei Suzuki begründete aber die GSX-R750 vor 32 Jahren die neue Ära der Supersportler. Ein waschechtesRace Bike für die Straße. Vom Grundgedanken also genau das, was heuer die brandneue GSX-R1000/R verkörpert.

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Ausgabe: 2017/4
Die Kilo-Gixxer-Story

Suzuki: GSX-R1000

Heute sind die 1000er-Supersportler in aller Munde. Bei Suzuki begründete aber die GSX-R750 vor 32 Jahren die neue Ära der Supersportler. Ein waschechtesRace Bike für die Straße. Vom Grundgedanken also genau das, was heuer die brandneue GSX-R1000/R verkörpert.

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Ausgabe: 2017/4
Die Kilo-Gixxer-Story

Suzuki: GSX-R1000

Heute sind die 1000er-Supersportler in aller Munde. Bei Suzuki begründete aber die GSX-R750 vor 32 Jahren die neue Ära der Supersportler. Ein waschechtesRace Bike für die Straße. Vom Grundgedanken also genau das, was heuer die brandneue GSX-R1000/R verkörpert.

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Ausgabe: 2017/4
Bewährtes Trio

Honda: CBF 600 S

Zum Saisonstart soll ein günstiger Allrounder her? Wie wäre es mit Honda CBF600S, Suzuki GSF1200N oder Yamaha TDM900?

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Ausgabe: 2017/4
Bewährtes Trio

Suzuki: GSF 1200 N Bandit

Zum Saisonstart soll ein günstiger Allrounder her? Wie wäre es mit Honda CBF600S, Suzuki GSF1200N oder Yamaha TDM900?

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Ausgabe: 2017/4
Bewährtes Trio

Yamaha: TDM 900

Zum Saisonstart soll ein günstiger Allrounder her? Wie wäre es mit Honda CBF600S, Suzuki GSF1200N oder Yamaha TDM900?

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Ausgabe: 2017/4
Einstiegsdroge

KTM: 1090 Adventure

Die KTM 1050 Adventure führte ein Schattendasein sowohl auf Kunden- alsauch Herstellerseite. Das dürfte sich mit der neuen 1090 Adventure ändern, dennder erstarkte Einstiegs-Abenteurer hinterlässt einen guten ersten Eindruck.

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Ausgabe: 2017/4
Zu dritt ab Werk

Mash: Five Hundred 400 Family Side

Werksseitig gebaute Gespanne sind ein rares Gut. Die französisch-chinesische Co-Produktion Mash versucht sich mit dem »Mash Five Hundred 400 Family Side«.

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Ausgabe: 2017/5
Ober-Abenteurer

KTM: 1290 Super Adventure R

Im reichhaltigen KTM-Adventure-Programm ist die 1290 Super Adventure R der geländesportliche Ableger für die anspruchsvollen Reisefreunde, die es etwas gröber mögen.

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Ausgabe: 2017/5
Faktor X

Honda: X-ADV

Mit dem Enduro-Roller-Zwitter X-ADV will Honda eine neue Gattung motorisierter Zweiräder schaffen. Ob‘s gelingt?

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Ausgabe: 2017/5
Voll im Trend

Ducati: Monster 797

Mit der Monster 797 bietet Ducati nun auch einen knackigen Roadster in der Motorrad-Mittelklasse an.

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Ausgabe: 2017/5
Nackte Kanone, reloaded

Yamaha: MT-10 SP

Dem Flaggschiff seiner MT-Reihe, der MT-10, hat Yamaha eine höherwertig ausgestattete SP-Version vor die Nase gesetzt.

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Ausgabe: 2017/11
Eine Frage der Betonung

Ducati: Supersprot S

Ducati haucht mit der neuen V2-Supersport/S dem Thema Sporttourer neues Leben ein und trifft auf Hondas etablierten, für 2017 modellgepflegten V4, die VFR800F.

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Ausgabe: 2017/11
Eine Frage der Betonung

Honda: VFR800F

Ducati haucht mit der neuen V2-Supersport/S dem Thema Sporttourer neues Leben ein und trifft auf Hondas etablierten, für 2017 modellgepflegten V4, die VFR800F.

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Ausgabe: 2017/11
Der Abfangjäger

BMW: K 1300 S

Unter versierten Sportpiloten waren gut motorisierte Vierzylinder-K-BMWs schon immer beliebt. Unser Tipp des Monats: die K 1300 S.

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Ausgabe: 2017/11
Milwaukees Acht

Harley Davidson: Milwaukee-Eight 107

Harley vereint die Dyna- mit der Softail-Baureihe und bringt acht teils stark überarbeitete Modelle für 2018.

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Ausgabe: 2017/11
Milwaukees Acht

Harley Davidson: Milwaukee-Eight 114

Harley vereint die Dyna- mit der Softail-Baureihe und bringt acht teils stark überarbeitete Modelle für 2018.

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Ausgabe: 2017/11
Umgänglicher Rebell

Honda: CMX500 Rebel

Mit der Rebel hat Honda einen Bobber für Einsteiger auf den Weg gebracht, der Alltag und Kult fürs kleine Portemonnaie unter einen Hut bringen soll.

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Ausgabe: 2017/11
Spätzünder-Duo

Suzuki: GSX-S125/GSX-R125

Nach langem Warten ist Suzuki endlich wieder mit richtigen Motorrädern in der 125er-Klasse vertreten. Hat sich die Geduld gelohnt?

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